Statek wycieczkowy ciemnieje, aby uniknąć piratów

Pasażerowie, którzy byli na Sea Princess Princess Cruises, pewnie zawsze pamiętają początek ich trzy i pół miesięcznego rejsu dookoła świata, ale nie z powodów, których można się spodziewać.

Pierwsze dni podróży nie były godne uwagi ze względu na wyśmienite posiłki, pięciogwiazdkowe kabiny lub wyrafinowane przyjęcia na pokładzie, ale ponieważ statek musiał ciemnieć przez 10 prostych nocy z obawy przed atakami piratów.

Załoga statku martwiła się piratami, gdy Księżniczka Morska płynęła przez zachodnią część Oceanu Indyjskiego. Około 1900 pasażerów było na 1000-kabinowym krążowniku klasy Sun, kiedy kapitan kazał zaciągnąć zasłony kabiny i przygasić światła od zachodu słońca do wschodu słońca przez 10 prostych nocy. Zaciemnienie obejmowało zakaz muzyki, pokazów filmowych, imprez na pokładzie i innych imprez nocnych, które zwykle stanowią znaczną część takich podróży.

Pasażerowie wzięli udział w ćwiczeniu blokującym „atak piratów”, a kapitan podobno powiedział im, że członkowie załogi byli gotowi z wężami przeciwpożarowymi i sprzętem wysięgnika dźwiękowego, mającym na celu dezorientację i wyważenie każdego, kto próbowałby wejść na statek.

Mimo niebezpieczeństwa Sea Princess nie spotkała żadnych piratów i bezpiecznie przepłynęła Kanałem Sueskim do względnego bezpieczeństwa Morza Śródziemnego.

Sea Princess, podobnie jak wiele statków wycieczkowych, zwykle świeci w nocy. (Zdjęcie: Koichi Shibata / Wikimedia Commons)

Czy naprawdę istniał powód do zmartwienia Sea Princess?

Princess Cruises odegrało incydent, mówiąc, że regularnie organizuje ćwiczenia pirackie, gdy jego statki wpływają do niebezpiecznych obszarów. Rzecznik powiedział New York Daily News, że pomimo tego, że media skupiają się na tym konkretnym przypadku, takie praktyki bezpieczeństwa są powszechne. „Wszelkie środki na pokładzie Sea Princess zostały po prostu wyjęte z obfitości, a nie w odpowiedzi na konkretne zagrożenie i są wspólne dla żeglugi międzynarodowej w regionie”.

Być może Princess Cruises miał rację, żeby zlikwidować zaciemnienie. To nie był jedyny przykład linii wycieczkowej, która gasiła światła i muzykę, aby uniknąć niechcianej uwagi. The Telegraph poinformował, że statek wycieczkowy P&O o nazwie Aurora miał podobne odprawy z piratami i pasażerami, gdy minął Róg Afryki wcześniej w 2017 roku.

Czy piractwo nie zostało pokonane?

Operacje morskie, takie jak ta z Royal Marines w Zatoce Adeńskiej, pomogły zmniejszyć, ale nie wyeliminować piractwo na Oceanie Indyjskim. (Zdjęcie: US Navy / Wikimedia Commons)

Piractwo u wybrzeży Afryki Wschodniej było znacznie gorsze, szczególnie w Zatoce Adeńskiej, gdzie był poważnym problemem na początku 2000 roku. Piraci często atakowali statki towarowe, ale zdarzyło się kilka incydentów z udziałem statków wycieczkowych, a nawet przypadki porwania prywatnych jachtów. Szczyt kryzysu miał miejsce w 2008 r., Kiedy zaatakowano ponad 100 statków.

Przyznano, że międzynarodowa grupa zadaniowa ds. Marynarki wojennej uczyniła ten obszar bezpieczniejszym. Niektóre kraje, w tym Wielka Brytania, zezwoliły również uzbrojonym strażnikom na statki. Jednak porwanie tankowca w marcu 2017 r. Zasygnalizowało, że piractwo może powrócić po dekadzie przerwy.

Co statki mogą zrobić, aby ograniczyć zagrożenie?

Większość lokalnych łodzi w Zatoce Adeńskiej służy do połowów, a nie do piractwa. (Zdjęcie: Mate 1st Class Robert R. McRill / US Navy / Wikimedia Commons)

Strategie i praktyki antypirackie poprawiły się w ciągu ostatnich dwóch dekad. Podczas najgorszego roku kryzysu niektóre statki wycieczkowe nakładają grille na swoje iluminatory i naciągają żyletkę lub zelektryfikowane bariery wokół ciała statku, aby nikt nie mógł wejść na pokład.

Niektóre łodzie mają uzbrojonych pracowników ochrony, ale częściej spotyka się sprzęt antypiracki, taki jak węże wysokociśnieniowe, węże, które rozpylają śliską i drażniącą pianę, oraz broń dźwiękową mającą na celu dezorientację atakujących o wysokich dźwiękach. Brytyjska firma opracowała nawet nieśmiercionośny laser, którego załogi mogą świecić piratom, aby ich zdezorientować.

Kapitan Sea Princess zapewnił pasażerów, że jego statek może w razie potrzeby wymanewrować piratów. Łodzie motorowe preferowane przez współczesnych korsarzy są szybsze niż statki wycieczkowe w spokojnej wodzie, ale nie w wzburzonym, otwartym oceanie.

W 2005 roku statek wycieczkowy obsługiwany przez Seabourn Cruises został zaatakowany w Zatoce Adeńskiej. Pomimo używania granatów i karabinów maszynowych, piraci nie byli w stanie podążać, gdy kapitan statku wykonał manewry wymijające.

Najbardziej skutecznym środkiem antypirackim może być prosta geografia. Statki, nawet te duże, mogą być widoczne tylko z odległości 10-12 mil na otwartej wodzie. To duża odległość, ale biorąc pod uwagę, że Ocean Indyjski obejmuje miliony mil kwadratowych, szanse znalezienia statku gołym okiem, nawet jeśli znasz ogólną lokalizację pasów statku, są niewielkie.

Podobne Artykuły